باید به نحوه تخصیص سوخت به کامیون ها توجه کرد

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با بیان اینکه جدول قوانین تخصیص سوخت برای رانندگان کامیون و حمل و نقل عمومی متعلق به هشت سال قبل است، بر لزوم به روز رسانی و بازنگری این قوانین تاکید کرد.
به گزارش خبرگزاری شوفرشو به نقل از روابط عمومی سازمان حمل و نقل خودرویی و مدیریت راهداری، داریوش امانی معاون وزیر راه و شهرسازی کشور و رئیس این سازمان در جلسه شورای عالی حمل و نقل خودرویی گفت: روسای پایانه های مرزی کشور مشهد: جلساتی با وزارت نفت در این زمینه داشتیم و قرار شد شرکت نفت با کار روی موضوع سود تخصیص سوخت به ناوگان مشکل را حل کند که نارضایتی رانندگان کامیون را در پی داشت. از این گروه کوشا و جهادی.
وی افزود: فعلاً «حقوق سوخت» رانندگان این محدوده مشخص شده و رفع مشکلات به رانندگان محترم واگذار می شود.
رئیس سازمان حمل و نقل جاده ای گفت: باید از تک تک رانندگان کامیونی که با مسائلی چون سیل، زلزله، هشت سال جنگ اجباری و تامین قطعات و لاستیک در هر شرایطی، مشکلات سوخت کنار آمدند تشکر کرد. در این جهاد به خدمت خود ادامه دادند.
امانی افزود: در صورت وقوع حادثه برای راننده کامیون نه تنها مال بلکه جان خود را از دست می دهد لذا به عنوان خدمتگزار رانندگان قدردان این حمایت های پرتلاش بوده و تمام تلاش خود را برای تامین منافع صنفی آنان به کار خواهد گرفت. خواهیم گرفت
روزانه ۹۰ هزار کامیون از پاسگاه های مرزی کشور تردد می کنند
مدیر کل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان خودرو و حمل و نقل جاده ای گفت: در حال حاضر میانگین تردد روزانه از ۲۵ مرز کشور به بیش از ۹۰ هزار کامیون رسیده است.
جواد هدایتی در نشست هم اندیشی مدیران پایانه های مرزی کشور که در مشهد برگزار شد، افزود: این ترددها همچنان در حال افزایش است و آخرین آمار ثبت شده در این مرزها حاکی از حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار تردد سالانه از ۲۵ پایانه مرزی کشور است.
وی گفت: از ۳۲ مرز زمینی مصوب دولت در حال حاضر ۲۵ مرز در کشور فعال و هفت مرز غیر فعال است.
مدیر کل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان خودرو و حمل و نقل جاده ای کشور گفت: از سال ۱۳۷۵ تا به امروز هزینه های زیادی برای بهره برداری و نگهداری از این پایانه ها، ساخت آنها و اجرای طرح های عملیاتی انجام شده است. بر اساس برآورد ارزش امروز می توان گفت بیش از ۶ هزار میلیارد تومان برای این بخش هزینه شده است.
هدایتی گفت: برای مدیریت جامع پایانه های مرزی اقداماتی مانند طبقه بندی و اولویت بندی پایانه های مرزی کشور اجرا شده است.
وی افزود: در این راستا طرح ساماندهی توقف و نوبت دهی کامیون های مراجعه کننده به پایانه های مرزی و ایجاد منطقه امنیتی در پایانه های مرزی و همچنین سود، دوغارون، باشماق، آستارا و نوردوز ارائه شد.
هدایتی بیان کرد: ۵۰ هزار کامیون در مرزها سالانه ۷۰ میلیون یورو برای ما هزینه دارد که معادل ۲۵۰۰ میلیارد تومان ریالی معادل ساخت و تجهیز هشت پایانه مرزی است.
مدیر کل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان خودرو و حمل و نقل جاده ای کشور افزود: این خواب باعث شد تا قیمت کالاهای صادراتی افزایش یابد، کامیون ها به خواب بروند و پارک حدود ۲.۵ ماه از کار بیفتد. تعلیق سرمایه در مرز
لازم به ذکر است منصور فخاران مشاور رئیس موسسه و مدیر کل روابط عمومی، ایرج بیگدلی مدیر کل مرکز گزینش موسسه و جعفر شحامت مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای جمهوری آذربایجان در این نشست شرکت داشتند. معاونین اداره کل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی خراسان رضوی شرکت کردند و گزارش های راهبردی در حوزه مربوطه ارائه کردند.