مدیر کل واردات گمرک گفت: ثبت سفارش واردات کامیون های اروپایی با عمر مفید کمتر از ۳ سال و ورود آن به گمرکات اجرایی کشور ادامه دارد.
به گزارش شوفرشو، موضوع ورود کامیون های فرسوده اروپایی اخیرا با نامه مهرداد ارونگی معاون سابق گمرک به رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی و محمدباقر قالیباف رئیس شورای اسلامی شهر مطرح شده است. یک دستگاه کامیون قدیمی» به دلیل غیرقانونی بودن اسقاط پلاک این خودروهای سنگین وارد فاز جدیدی شده است.
سوء استفاده از قانون واردات کامیون های دست دوم و تذکر معاون سابق گمرک به وزیر راه
این در حالی است که موضوع واردات کامیون دست دوم اروپایی موضوع ماده ۳۰ قانون «احکام دائمی برنامه های توسعه» به افزایش قیمت کامیون های فرسوده و سودجویی عده ای مربوط می شود. . صدور گواهی اسقاط (از رده خارج کردن کامیون های فرسوده) توسط نمایندگی ها با هزینه های بیش از یک میلیارد و گاهی تا ۱.۲ میلیارد تومو با مشکلاتی مواجه شده است.
ساماندهی واردات کامیون از وزارت امنیت گرفته شد و به وزارت راه منتقل شد
به ویژه اینکه وزارت حراست به طور کامل از موضوع واردات کامیون های فرسوده مستثنی است و تمامی تصمیمات و سیاست ها در این زمینه توسط ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از دستگاه های زیرمجموعه این وزارتخانه اتخاذ می شود.، راه و شهرسازی.
معاون وزیر راه: قانون واردات کامیون دست دوم را با موفقیت اجرا کردیم
داریوش امانی معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اخیرا در جلسه ای با پلیس راهنمایی و رانندگی در خصوص جانمایی بند «ج» ماده ۳۰ مصوبات دائمی قانون برنامه های توسعه راهداری تشکیل جلسه داد. تصادفات و سفرهای اربعین، نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای و در اروپا واردات کامیون های با عمر مفید کمتر از ۳ سال مورد توجه قرار گرفت: از اول انقلاب تا سال گذشته تنها ۲۰ هزار کامیون تعمیر شده است، زیرا دولت باید تسهیل تولیدکنندگان داخلی از محل فعالیت در بانک های عامل.
وی ادامه داد: اما از آنجایی که موضوع نوسازی را از محل واردات کامیون های فرسوده به بخش خصوصی منتقل کردیم، این روند با موفقیت ادامه پیدا کرد و در حال حاضر روزانه ۲۶ تا ۲۷ هزار دستگاه خودرو وارد کشور می شود. از این تعداد ۱۷ هزار دستگاه خودرو وارد گمرک، ۱۰ هزار و ۷۰۰ خودرو پلاک گذاری، ۴ هزار و ۵۶۰ کامیون شماره گذاری شده و مابقی در انتضار شماره گذاری هستند.
رئیس سازمان راهداری: ارائه گواهی اسقاط یکی از ۵ رکن واردات کامیون
به گفته امانی، رئیس سازمان خودرو و حمل و نقل جاده ای، واردات انواع کامیون فرسوده اروپایی شامل ۵ نکته اصلی شامل ضمانت ارز، صدور گواهینامه استاندارد، ارائه گواهی خدمات پس از فروش، گواهی اسقاط و تاییدیه های زیست محیطی است. که باید انجام شود.
وی تاکید کرد: دولت هیچ شرایطی در این زمینه ایجاد نکرده و تنها ۲۵ درصد تخفیف در تعرفه گمرکی به واردکنندگان می دهد.
معاونان سابق گمرک: درخواست گواهی اسقاط غیرقانونی است
ادعای رئیس سازمان راهداری مبنی بر لزوم ارائه گواهی اسقاط کامیون فرسوده در مقابل کامیون نو توسط آرونقی معاون سابق گمرک ایران در نامه خود به وزیر راه غیرقانونی دانسته شده است.
موضوعی که باعث شد سازمان راهداری طی ماه های اخیر طی نامه ای به گمرک اعلام کند واردکنندگان می توانند کامیون‌های خود را ثبت نام کنند اما تا زمانی که سند اسقاط ارائه نکنند نمی توانند برای شماره گذاری به پلیس راهنمایی و رانندگی معرفی کنند.
شنیده ها حاکی از آن است که در نتیجه اجرای این دستورالعمل صاحبان حدود ۴ تا ۵ هزار کامیون وارد شده به کشور می توانند از گمرک عبور کنند اما نمی توانند از آنها در جاده ها و جاده ها استفاده کنند. حمل و نقل کالا
مدیرکل واردات گمرک: ترخیص کامیون های ثبت شده گمرکی روندی مستمر است
علی وکیلی مدیرکل واردات گمرک در گفتگو با خبرنگار مهر درباره آخرین وضعیت کامیون های وارداتی در مناطق گمرکی اضهار داشت: ورود هر کالایی به کشور مستلزم ورود آن به سامانه ثبت سفارش است.
وی افزود: اما در موضوع واردات کامیون های اروپایی با عمر مفید کمتر از ۳ سال موضوع به طور کامل به وزارت راه و شهرسازی و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت سازمان خودرو و حمل و نقل جاده ای ارائه شده است.
مدیرکل واردات گمرک ایران با بیان اینکه ثبت سفارش واردات کامیون و کشنده یک فرآیند مستمر است و در صورت ثبت سفارش، مراحل ترخیص کالا از گمرک را نیز انجام خواهیم داد، ادامه داد: یکی از موارد مورد نیاز در واردات کامیون تحویل گواهی اسقاط کامیون قدیمی فرآیندی زمان بر و پرهزینه است.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه ارائه گواهی اسقاط طولانی و پرهزینه است، طبق توافقات انجام شده، قرار شده ترخیص کامیون های وارداتی از گمرکات انجام شود، اما شماره گذاری و ثبت نام خودروهای تناژ سنگین به آنجا منتقل می شود. پس از ارائه گواهی ضایعات .
مزایای انجام مرحله شماره گذاری کامیون ها پس از ترخیص کالا از گمرک
به گفته این حقوقدان یکی از مزایای اجرای این طرح (اول ترخیص از گمرک و سپس شماره گذاری کامیون فرسوده با ارائه گواهی اسقاط) می تواند ۳ موضوع «جلوگیری از تخلیه و سپس انتقال کالا باشد. به سازمان پذیرنده «کاهش انبار برای واردکنندگان یا رانندگان» هزینه‌ها» و «تخلیه انبارها و محدوده‌های گمرکی» را عنوان کرد.
این کارمند گمرکی گفت: چند روز پیش ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت سازمان حمل و نقل خودرویی با ارسال نامه ای مبنی بر بازگشت به مرحله گواهی اسقاط قبل از ترخیص از گمرک، اعلام کرد که از گمرکات در حال انجام است. اما باز هم این نامه لغو شد و مشخص شد که روند قبلی شماره گذاری کامیون های وارداتی پس از ترخیص از گمرک به همین صورت است.
دیدگاهتان را بنویسید